两朝太岁中国的汽车智能化发展在经历过早期探索和快速推广阶段之后，随着特斯拉、蔚来、小鹏、理想，威马等造车新势力品牌迅速强占市场，与传统车企维持长期竞争态势，传统车企开始加入智能化竞争，开始发力，纷纷改进自身车型设计和车机系统架构，推出全新的智能化车型。在2020年，科技巨头如百度、腾讯、阿里和华为也纷纷升级自身的汽车智能化解决方案，纷纷扩大与车企的合作版图。预计，更多搭载智能化功能的车型将在未来三年内大量上市。

　　2020年的汽车市场在经历上半年的疫情冲击后，下半年迎来了强劲复苏。其中豪华车市场带动了整体汽车市场增长，很多品牌都在下半年集中发力，推出兼具性能和科技感的纯电动车型，如奔驰EQC，大众ID.4， 保时捷Taycan等。新兴的车辆功能，如多模态交互，智能导航，车辆辅助驾驶，手机控制等均成为今年新上市车型的亮点。

　　对于消费者来说，智能化的车机体验带来了全新的用车体验，因此在新车选购时，车机智能化成为了新兴的购车参考因素，促使车企重视车机智能化的发展。

　　国家层面发布汽车智能化相关战略和指导性文件，推动产业基础设施和相关技术发展

　　2020年4月，国家发改委在新闻发布会首次明确提出了新型基础设施的范围。其中汽车智能化相关的信息网络建设、智能交通和智能能源建设，以及相关技术基础设施建设被包含在内，为整个汽车智能化加速发展提供了基础保障。

　　同时，在2020年，国家也提出“智能汽车发展战略”， 目标到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

　　2020年11月，清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强正式发布了《智能网联汽车技术路线》。这是继《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》《节能与新能源汽车技术路线》之后，又一份定调未来15年技术路线的顶层设计文件。这份路线图明确提出了国家对于自动驾驶技术发展的目标，其中L2+L3级自动驾驶汽车市场份额在2025年超过50%，并且L4级及以上的智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

　　通过一系列宏观层面的指导性文件和发展规划，为中国市场整体汽车行业发展提供了方向，同时吸引科技公司和地方政府助力，共同推动汽车智能化发展。受到整体的利好因素，预计中国将在未来5年内，成为全球最大的智能汽车市场。

　　科技公司和造车新势力在2020年纷纷对相关车载智能化解决方案进行升级迭代

　　在L4级及以上技术商业化尚需时日的时候，为了顺应短时间L2.5-L3级量产车型的需求，百度在2020年12月的Apollo生态大会，发布了高级别智能驾驶解决方案ANP（Apollo Navigation Pilot），即领航辅助驾驶系统。ANP基于目前国内唯一的L4级纯视觉自动驾驶技术Apollo Lite，是L4自动驾驶技术降维释放到辅助驾驶领域的产品。

　　ANP不仅可以用于高速场景和城市环路，还可以应用于城市复杂路况。从AVP到ANP，从泊车域到行车域，Apollo智驾产品实现了面向城市复杂道路的全场景自动驾驶量产解决方案

　　在2020年的一系列更新中，特斯拉已经实现了无需确认即可自动通过绿灯路口的升级版“交通车和停车标志控制功能”，以及超车后维持在超车道行驶，并且2020年7月，马斯克宣布将对AutoPilot自动驾驶进行重新开发，在感知方面完全基于“3D”标注

　　小鹏P7所搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助的解决方案采用总共14个摄像头（10个自动驾驶高感知摄像头，4个自动驾驶环视摄像头）、5个毫米波雷达、12个超声波传感器用作感知，计算平台采用英伟达Xavier，算力为30TOPS。同时，XPILOT 3还配备高精地图，精度可达到分米级，高精度定位模块的全局定位精度可以达到厘米级

　　从实际搭载量来看，凭借在车联领域积累的丰富经验和广泛的合作车型，小度车载在2020年取得了超过100万辆的实际新车搭载量，成为第三方跨品牌车联服务的领先服务商。

　　（数据来源：上险数据， IHS Markit研究分析，根据车企车联服务品牌合作情况）

　　同时，随着中国智慧城市发展进入第三阶段，汽车智能化是“智慧城市”的核心构成要素，伴随大量基础设施的投入，能够加速实现区域内自动驾驶技术的发展，推动整个行业的科技化水平提升。