北脸中国官网谷歌旗下的Waymo于2018年3月在全球率先商用自动驾驶出租车，现在已开始专注于自动驾驶卡车业务。 可以说，它是自动驾驶发展的全球领导者。

　　2023年3月，Waymo宣布最新一轮投资25亿美元。 这是继800年融资之后的大规模融资，但公司周围的环境似乎正在发生重大变化，例如首席执行官（CEO）更换的消息。

　　让我们按时间顺序追溯这家继续成为谷歌顶级公司的公司的轨迹，并更接近 2023 年及以后的前景。

　　Waymo与主要汽车制造商的合作始于FCA（现为Stellantis），他在谷歌任职期间建立了合作伙伴联系。 在此之前，内部开发的原始车辆“Firefly”是演示的中心，但交付了100辆克莱斯勒Pacifica并将其转换为自动驾驶汽车，这些车辆被添加到车队中进行公共道路演示。

　　此后，与FCA的合作不断扩大，增加了2017辆，以配合500年的Early Rider计划，2023年3月，Waymo被选为FCA在自动驾驶技术开发方面的独家合作伙伴。

　　该公司还计划将用于货物交付的全自动驾驶技术WaymoDriver整合到FCA的Promaster中，并将作为首选合作伙伴合作开发和测试轻型商用自动驾驶汽车，包括Waymo Via。

　　谷歌的自动驾驶开发始于2009年，最初使用的是改装的丰田普锐斯。 2015年，该公司在德克萨斯州奥斯汀的公共道路上使用原始自动驾驶汽车“Firefly”实现了首次自动驾驶。

　　2016 年 12 月，开发部门分拆，Waymo 诞生了。 从2017年起，包括公共道路演示在内的全面研发将正式开始。

　　Waymo在亚利桑那州凤凰城推出了自动驾驶出租车Early Rider计划。 自2017年初以来，该公司已在其用于公共道路演示的100辆车的车队中增加了500辆车，并在收到大量乘客反馈的同时正在加速公共道路演示，宣布其在2018年3月行驶了500万英里，并在10年3月超过000万英里。

　　Waymo和捷豹路虎宣布建立新的合作伙伴联系。 捷豹的优质I-PACE EV将实现自动化并集成到部分车队中。

　　Waymo推出了WaymoOne，这是世界上第一个使用自动驾驶汽车的付费商业出租车服务，以选择亚利桑那州凤凰城的用户。

　　最初，该服务提供安全驾驶员，但在2023年底左右，为部分用户引入了无人驾驶服务，并在2023年3月左右，目标扩展到普通用户。

　　Waymo宣布已获得密歇根经济发展公司（MEDC）的批准，可以制造自动驾驶汽车。 该工厂将合作伙伴公司交付的车辆改进为4级自动驾驶汽车。

　　Waymo在内部开发了构成自动驾驶系统的硬件和软件，这些硬件和软件将集成到为FCA和捷豹路虎等车队购买的车辆中，从而有效地批量生产自动驾驶汽车。

　　Waymo宣布，将向机器人和安全开发等自动驾驶以外的研发公司提供自主开发的名为“Laser Bear Honeycomb”的3D-LiDAR传感器。

　　在自动驾驶开发的初期，该公司使用了其他公司生产的LiDAR，但在2011年开始研究自己的传感器组，包括3种类型的LiDAR，并一直在开发。

　　Waymo和网约车巨头Lyft已合作，在未来几个月内向Lyft部署10辆Waymo汽车。 该地区是亚利桑那州的凤凰城，Lyft用户可以选择直接从Lyft应用程序中选择Waymo。

　　通过Lyft，其目的似乎是为更多人创造体验自动驾驶的机会。 两家公司自2017年起在自动驾驶领域开展合作。

　　国外雷诺和日产宣布，将开始考虑在国外和国外部署与Waymo合作的人员和货物运输无人驾驶服务。

　　根据独家协议，三家公司将分析市场机会，并共同调查与无人驾驶移动服务相关的商业和法律问题，以进一步增强他们的知识。 除国外和国外外，未来还可能扩展到我们以外的其他市场。

　　Waymo发布了Waymo时尚数据集，这是一个迄今为止从公共道路驾驶中收集的用于自动驾驶的高质量多模式传感器数据集，供研究人员使用。

　　它包括在亚利桑那州凤凰城和加利福尼亚州旧金山等地驾驶时收集的 1，000 个 LiDAR 和摄像头驾驶段的数据，涵盖了各种驾驶条件，例如密集的城市和郊区环境中的白天、黑夜和天气。

　　自那时以来，数据一直在不断更新，包括到 2023 年 3 月由地图组成的运动数据集。

　　Waymo宣布了其最新的第五代Waymo Driver。 它配备了5度覆盖300多米范围的高分辨率LiDAR，可以识别360多米外行人和标志的远程摄像头，以及500视觉系统，能够以更高的精度检测和识别物体。

　　Waymo宣布，在由银湖、加拿大养老金计划投资委员会和穆巴达拉投资公司领投的第一轮外部投资中，它已经筹集了22.5亿美元。

　　首席执行官John Craftic当时表示，该公司将“深化我们在人员，技术和运营方面的投资，以支持Waymo Driver在全球的部署。

　　Waymo宣布与沃尔沃汽车集团建立战略合作伙伴联系，共同开发Level 4技术。 该公司计划将Waymo Driver整合到沃尔沃专为移动服务设计的新型EV平台中，并将成为沃尔沃自动驾驶技术开发的独家合作伙伴。

　　Waymo和戴姆勒卡车宣布建立广泛的全球战略合作伙伴联系。 Waymo Driver将安装在戴姆勒卡车的Cascadia Freightliner上，并将在未来几年内在国外上市，该公司将考虑在未来扩展到其他地区和品牌。

　　它也有可能被采用“Waymo Via”的车队，该车队利用了2017年在物流领域推出的自动驾驶技术。 密切关注未来趋势。

　　自2016年以来一直领导Waymo的首席执行官John Craftic宣布他打算辞职。 首席技术官Dmitri Dolgob和首席运营官Tekedra Mawacana将作为联合首席执行官领导公司。 克拉夫奇克先生将继续担任顾问。

　　在福特和现代工作后，Craftik于2015年加入谷歌的自动驾驶开发部门，并自公司成立以来一直领导该公司。

　　毫无疑问，他是自动驾驶行业的领导者。 他们期待着在开始新的冒险时度过一个令人耳目一新的时期，所以请留意未来的发展。

　　继2023年融资之后，Waymo宣布了最新一轮25亿美元（约合2700亿日元）的投资。 投资者包括Alphabet和Magna。

　　2023年3月，Waymo在旧金山为有限用户推出了自动驾驶出租车服务。 基础车是捷豹的高级电动汽车（I-PACE），并配备了Waymo最新的自动驾驶系统，即第五代Waymo Driver。

　　旧金山市民可以通过下载Waymo One应用程序来使用该服务。 目前，它是免费的，可以每周7天，每天24小时使用。

　　在自动驾驶出租车中，被称为“自主专家”的安全驾驶员坐在驾驶座上，以管理操作状态并确保安全。

　　2023年3月，Waymo停止销售自2023年起向其他公司提供的自主研发的8D-LiDAR传感器“激光熊蜂窝”。

　　该公司似乎打算停止销售LiDAR，并专注于未来自动驾驶出租车服务“Waymo One”和自动驾驶卡车服务“Waymo Via”中引入的自动驾驶系统的开发。

　　Waymo于2023年3月开始在纽约进行测绘工作。 这是为了让自动驾驶系统“Waymo Driver”抓住纽约的每一个角落，在城市的街道上驾驶人类，收集自动驾驶所需的数据。

　　Waymo宣布，自2023年3月17日起，它将在有限的时间内使用自动驾驶卡车来支持国外主要物流公司UPS的交付业务。 背景是感恩节和圣诞节等国外假日期间对送货服务的需求不断增长。

　　根据国外地方公路交通安全管理局（NHTSA）截至2023年3月公布的数据，谷歌旗下的Waymo在2023年3月以来报告的自动驾驶系统相关事故中排名第一，为62起。 Transdev Alternative Services以2个条目排名第二，Cruise以34个条目排名第三。

　　Waymo似乎占据了榜首，部分原因是它在开发自动驾驶出租车方面最为活跃。

　　Waymo宣布将在德克萨斯州试验使用自动驾驶卡车的家用家具送货服务。 期间为 2023 周，从 7 年 8 月至 6 月。 该公司已与在线家具和电器商店Wayfair合作，使用自动驾驶卡车进行送货。

　　显然，技术开发和服务示范正在稳步推进，伙伴联系正在扩大。 我们创业公司正在疯狂追赶，但该行业的顶级选手似乎还不想放弃领先地位。

　　此外，从2023年开始的筹款和首席执行官变更预示着迈向新阶段的一步。 看来我们将能够密切关注公司的趋势。