德痹尔泰7月6日，在上海举办的世界人工智能大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克再次表达了他对未来世界由机器人驱动的预期，并强调了对人工智能监管的重要性。

　　7月6日，在上海举办的世界人工智能大会上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克再次表达了他对未来世界由机器人驱动的预期，并强调了对人工智能监管的重要性。

　　马斯克曾多次警告AI发展过快的问题。在这次由中国主办的大会上，马斯克赞扬了中国在人工智能领域取得的进步，并承诺与竞争对手分享特斯拉自动驾驶的研究成果。

　　对于中国人工智能领域的发展，马斯克表示，他相信中国有潜力成为全球AI领域的参与者。他对中国人民展现出的智慧和决心深感钦佩，并强调只要中国人民决定做好某件事情，他们就一定能够做好，包括在AI领域。

　　在大会上，马斯克重申他的观点，即未来机器人的数量将超过人类，并且他认为完全自动驾驶技术（FSD）有望在今年晚些时候实现。同时，马斯克强调称，他之前做过很多类似的预测，并表示本次的预测更加接近实际情况。

　　马斯克表示，特斯拉目前已经非常接近实现没有人类干预的全自动驾驶状态，在美国的道路测试中很少需要人工干预。他自己作为特斯拉车主，在使用最新的FSD完全自动驾驶Beta版时，几乎不需要摸方向盘。

　　因此，他预测，全自动驾驶，或者说L4-L5级别的全自动驾驶技术，可能会在今年稍晚的时候实现。

　　据悉，根据美国汽车工程师学会（SAE）的定义，第5级自动驾驶要求车辆在所有区域、所有条件下运行，并且不需要驾驶员在任何时候接管控制权。第4级相对宽松一些，它可以在有限的条件下运行，但仍不需要驾驶员接管控制权。

　　此外，马斯克还表示，全自动驾驶汽车的使用率将大大增加。通常情况下，一辆家用车每周的使用时间大约为10～20小时，而其余时间则是闲置在车库里。然而，对于全自动驾驶汽车来说，它可使用的时间可能会达到一周50～60小时。就使用率而言，全自动驾驶汽车的使用率将近是非全自动驾驶汽车的5倍。

　　但不少国外科技媒体表示，马斯克一再声称特斯拉即将实现“完全自动驾驶能力”，但每次都“跳票”，以至于现在很难相信他的说法。

　　自特斯拉发布了完全自动驾驶（FSD）Beta版本以来，该公司开始使用诸如“功能完整”“比人类驾驶更安全”等宣传术语。特斯拉最初的承诺也非常明确：自2016年起销售的每辆汽车都可以通过软件更新，在未来实现完全自主驾驶。

　　特斯拉的全自动驾驶技术的宣传术语，似乎也没有得到美国政府的认同。2023年年初，美国加州颁布了一项新法规，要求汽车制造商和经销商不得将“半自动驾驶技术”谎称为“全自动驾驶技术”进行欺骗性营销。

　　此外，目前也尚不清楚特斯拉计划如何将FSD从测试阶段推向大众可用的产品，例如机器人出租车服务。由于在过去几次未能如期实现目标，特斯拉似乎已经调整了措辞。直到最近，马斯克才又开始给出带有明确时间的预测。

　　今年2月，特斯拉在美国召回了36万余辆配备了FSD软件的汽车。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站上的通知显示，FSD Beta系统可能会导致交通事故。

　　NHTSA认为，FSD Beta可能导致车辆在十字路口周围做出不安全的行为。此外，该系统可能无法及时响应速度限制的变化，或者无法充分考虑驾驶员对车辆速度的调整，从而可能导致超速情况发生。