机锋市场pad我开了特斯拉model3，又开了本田雅阁，经过一段时间相处，感慨万端，终于明白了纯电动车无法取代燃油车的真实原因了，奉劝想买纯电动车的人要三思。

　　虽然新能源时代正向我们跨步走来，零油耗、高性能已是替代燃油车不可逆转的趋势，但仍有几个顽疾始终让人难以接受，各个戳中心坎，只有明白了两者利弊差，才能买车不后悔！

　　不可否认，自推出纯电动车、碳中和电动车以来，各车企利用各种词汇和包装，凭借着深入人心的优势，购置税和各行各业的消费者群体都在不断提升。渴望利用这股股息浪潮。

　　纯电动汽车的缺点是严重依赖私人充电电池，充电时间过长。据汽车公司宣传，驾驶纯电动汽车每公里费用低至六分钱，为此你必须拥有自己的私人充电电池，并且必须在电价淡季时充电。

　　比如我的大众朗逸纯电动版，理想能耗为147千瓦时/百公里。用国产电池充电每次充电费用为058元，147×058≈852元，即百公里852元，每公里8分钱，达不到国家宣传的“每公里电耗低至006元”车。

　　公司如果你想得到它，你必须在晚上使用低功率。淡季0-8小时，价格仅038元。此刻只需充电即可“低至每公里006元”。

　　电动汽车最大的顾虑就是续航里程，无论是长时间使用甚至驾驶，驾驶者都会认为电动汽车的续航里程“不好”。然而，有多少人经常开车长途呢？事实上，大多数时候它只是用于城市道路上的中短途出行，日续航里程超过100公里的车辆恐怕很少见。

　　因为平均每天100公里，一年就是36500公里！大多数国内代步车的行驶里程只有1万公里左右，日均行驶里程不足30公里。纯电动汽车只需六个月充电一次，而插电式混合动力汽车最多两天充电一次，第一节已经说明了充电的便利性不是问题，所以唯一的问题是什么需要考虑的是长期的。

　　我以为400公里的续航里程可以满足各种出行用途的需求。毕竟一箱油的续驶里程只有500-600公里。但电池与汽油不同，影响续航里程的因素有几个。例如，经常被诟病的夏天使用空调、冬天使用暖气会影响纯电动汽车的续航里程。

　　因此，如果你想购买一辆纯电动汽车作为你的主要代步工具，甚至认为它可以长途行驶，那么纯电动汽车显然无法满足你的需求；而如果只从经济角度考虑，只会用于日常上下班通勤，或者作为普通的代步工具，那么纯电动汽车可以说是一个值得选择的选择。

　　综合纯电动汽车的续航里程，充电时间，充电桩的分布，电池的更换和维修成本，所以买纯电动汽车的人还是有点顾虑，虽然电比汽车便宜，会省点钱，但是纯电动汽车的一些弊端没有解决，还是带来不少不便。