平台的魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版为例以国内率先搭载高通 Snapdragon Ride，Ride 平台的SoC和加快器组合通过高通 Snapdragon ，的单板算力和5.5TOPS/W的能效表示该车型的计较平台能实现360 TOPS，来了全新的思绪和选择为智能驾驶处理方案带。

　　版之所以能快速冲破高速场景的局限魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达，场景上路完成实测并在复杂的城市，间多维度的合作密不成分和高通与长城、毫末之。

　　往以，er 2或者Tier 3高通是作为汽车行业Ti，厂商对其芯片进行集成Tier 1与模组，片做成一个个模块然后由他们把芯，付车厂最终交。时代到来时但智能网联，系统发生了变化整个的供应链，链状变成了网状芯片供应链由，的“手艺赋能者”高通作为行业里，、手艺研发并进行间接的对话起头更多的参与车厂的车型。

　　够协助高通智能驾驶平台实现贸易落地的合作伙伴供给支撑高通创投风险投资高级总监毛嵩暗示：“我们情愿为那些能。手艺层面能否有壁垒、成长标的目的层面与高通营业部分能否有协同性”高通创投在这一范畴的三个投资逻辑：量产层面能否有经验、。

　　年9月在今，了冲破的迹象这一难点有。13日9月，AI DAY上毫末智行在其，0为国内首个量产的城市导航辅助驾驶系统颁布发表第三代智能驾驶系统HPilot3.，了实路测试并成功进行；17日9月，P智能导航辅助驾驶起头试点小鹏汽车官方颁布发表城市NG；量推送城区NCA（城区智驾导航辅助）之后极狐颁布发表阿尔法S HI版在深圳全。

　　是上半场“电动化，下半场”智能化是，过程中已成为业界共识这句话在汽车行业转型，能化的智能驾驶而最能代表智，分为上下半局也能够清晰地。

　　为遍及且最具难度的识别场景交通灯识别是城市智能驾驶最。方针检测问题这是典型的小，形态八门五花交通灯不单，会动态变化并且形态。

　　的占道妨碍车碰到道路上，己打标的目的绕行车辆能够自；塞的活络响应对近距离加，漏识别没有，影响乘坐舒服性也没有过度反映。

　　来看具体，该当是最难的城市路口通行，识别分岔路口车辆要智能，的智能拐弯实现路口，前变道还要提，多重博弈可能涉及。工程车应对自若视频内显示该，选择、调整车道可按照导航主动，十字路口成功通过，的非灵活车碰到复杂，进行及时的刹车躲避也可以或许提前减速或。

　　0多年来成立2，世界的科技公司进行计谋投资高通创投积极地对有潜力改变，360家投资曾经完成跨越，过15亿美元资金规模超，企业跨越150家正在办理的被投。区董事长孟樸引见据高通公司中国，投资的企业已跨越70家比来五年高通创投在中国，数量增加跨越70%在华新增投资企业。

　　策层面而在政，8月底本年，车成长维护测绘地舆消息平安的通知》天然资本手下发《关于推进智能网联汽，划定明白，测绘制造高精地图，制造甲级天分的单元进行只能由具备导航电子地图，质单元数量大幅度缩减同时本年以来甲级资，统若是依赖高精地图城市导航辅助驾驶系，图及时更新的新颖度可能难以包管高精地。

　　上的支撑除了手艺，的风险投资部分作为高通旗下，星企业在投资范畴展开支撑与合作高通创投也对汽车范畴的一些明。

　　稠密、变道空间狭小、城市情况多样这四类次要难标题问题前城市道路中遍及具有着道路养护屡次、大型车辆，这些难题而要处理，提拔感知能力面对着若何，量人类驾驶数据进行深度理解通过对大规模路况数据和海，人类现实驾驶行为等挑战使得辅助驾驶决策更像。

　　驾驶中高频呈现的场景无庇护左转也是实在，度很是高处置难，前方的红绿灯它既要留意，车流后方，向直行的车辆还有侧向和对。转是统一个灯若是直行和左，掉头车辆前方有，愈加复杂那环境。频内视，时会精准识别到对向行人工程车在碰到左转弯路口，时礼让并及。

　　的、基于芯片平台的软硬件支撑高通能为合作伙伴供给很是全面，提高产物开辟效率的强大东西链不单有显著降低产物开辟成本、，的当地团队支撑还有很是完美，对芯片平台的理解让车厂能够基于，品的演进规划产，划等等开辟计。

　　天分的难度无论是获取，及后期维护的成本来看建立体例的复杂性以，精地图离开高，感知路线采用重，在城市道路上的矫捷性将极大提拔智能驾驶，化落地历程加快其贸易。 Ride的超强算力劣势而Snapdragon，感知、轻地图、大算力”手艺路线正好能够支撑合作伙伴实现 “重。

　　拼跨越20年在汽车范畴打，浩繁手艺板块整合为“骁龙数字底盘处理方案”高通逐步将数字座舱、汽车毗连、智能驾驶等，一站式的系统级处理方案起头为行业供给全体、。驾驶范畴在智能，驶等资产融入Snapdragon Ride主动驾驶平台中高通逐渐将芯片、毗连功能、计较机视觉、驾驶决策和辅助驾，为高阶智能辅助驾驶处理方案的供给者使高通公司从一个芯片供给者升级成，通外行业内的合作力进一步地提拔了高。

　　之总，数字底盘通过骁龙，行业领先的智能驾驶处理方案高通不只可以或许为合作伙伴供给，和无线毗连手艺的劣势操纵高机能低功耗计较，ide平台等手艺满足合作伙伴的多元化需求以骁龙座舱平台、Snapdragon R，的高中低各类车型笼盖分歧车系车企，相关手艺和资金支撑还能为合作伙伴供给，驶处理方案的优选合作伙伴成为车企快速制造智能驾。

　　驶最主要的焦点部件之一此中SoC作为主动驾，的劣势手艺模块集成了高通浩繁，CPU、高能效的AI与计较机视觉引擎包罗可扩展且模块化的高机能异构多核，先的GPU以及业界领。

　　pdragon Ride平台系统为根本的智能驾驶系统魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版以高通Sna，知”的方案依托“重感，建及时的外部图像操纵感知元件构，传感器融合车道线识别在城市道路上可实现多，可行驶区域朋分、交通标记检测等好比妨碍物检测、车道线检测、，路况进行更新及时对周边，决策规划策略挑选最无效的，智能性与不变性提拔决策规划的。

　　、小鹏NGP、抱负NOA等高速辅助驾驶推向市场从2019年起头先后有特斯拉NOA、蔚来NOP。路口多、变道多城市场景因为，横穿马路等情况随时具有各类鬼探头、加塞、行人，场景复杂远比高速，术难点也更多要处理的技，驶辅助实现3年后因而在高速智能驾，迟迟无法打开场合排场城区智能驾驶辅助。

　　引见据他，到毫末智行团队的时候2021年第一次接触，行与高通的合作并不领会毫末智。十个合作车辆的定点当晓得他们拿到了几，常惊讶他非，公司从起头由于创业，到定点到拿，比力漫长的时间凡是需要一个，有手艺问题这此中不但，问题需要处理还有良多工程。

　　驾驶辅助的冲破城市场景智能，成长有着亲近的关系与主动驾驶芯片的。驾驶级此外提拔以及功能使用的丰硕跟着汽车智能化的敏捷成长、主动，的需求也越来越大汽车对芯片算力，显示数据，求为20-30TOPSL3主动驾驶对算力需，0TOPS以上L4需要20，000TOPSL5则跨越2。

　　agon Ride平台基于高通的Snapdr，检测及位置的“双流感知”模子毫末智行设想了一个针对交通灯。通灯的消息先识别交，测和灯型分类好比灯箱的检，外形和朝向等消息得出灯的颜色、；车道的灯组再识别方针。的数据融合然后将二者，情况的判断生成对当前，的数据库对比与系统锻炼，具体位置和形态得出交通灯的。

　　级总监艾和志暗示高通产物市场高， 平台除了能供给大算力、低能耗Snapdragon Ride，活的可扩展性还有很是灵。更大的算力若是需要，I加快芯片的组合实现能够通过SoC和A，助于削减反复开辟工作加强矫捷性的同时有，加经济也更。助消费者持续获得产物能力升级一方面能够通过OTA升级来帮，硬件升级协助其节制成本另一方面也在通过阶段性，好硬件平台的能力最大效能地操纵。

　　20年20，agon Ride平台高通推出的Snapdr，制程手艺的智能驾驶平台是全球首款基于 5纳米，U、ESP和AI计较引擎集成了强大的CPU、GP，传感器接口有丰硕的，算力的AI机能能够供给超大，同级此外智能驾驶场景支撑丰硕车型以及不。

　　上实现智能驾驶辅助为标记上半局以能在封锁高速公路，现点到点的智能驾驶辅助为标记下半局以能在城区非封锁路段实。

　　城市常见的各类现实场景在路测视频中展现的都是，速道路、泊车场等“城市+高速”场景包罗高速道路、城市开放道路、城市快。

　　21年20，队就起头了合作切磋高通与毫末智行团，动驾驶范畴的劣势能力领会到毫末智行在自，驾驶平台上起首落地的合作伙伴所以把它选作为高通在国内主动。

　　为根本的城市高阶辅助驾驶方案路试视频以Snapdragon Ride平台▼

　　跟车、拔杆变道、压速变道、避障变道等场景针对主动上下匝道、直道/弯道巡航、智能，行了优化系统也进。

　　成为了此刻智能汽车的最支流设置装备摆设第三代骁龙座舱平台+Orin，车型——魏牌摩卡DNT-PHEV激光雷达版却没有随大流然而作为中国第一个大规模量产的城市NOH辅助驾驶系统的，都选择了高通的处理方案无论在座舱仍是智驾上，dragon Ride平台的量产车型该车型也是国内首款搭载高通Snap。城集团除了长，团等汽车厂商也与高灵通成合作宝马集团、通用汽车、公共集，e平台制造ADAS和AD处理方案采用Snapdragon Rid。

　　来后，入地去做尽职查询拜访高通创投起头深，末做沟通去跟毫，部分进行印证与高通营业，如许一次投资最终促成了。

　　驶芯片市场上在当下主动驾，ileye逐步没落最后的领先者Mob，为了焦点玩家而英伟告竣。7、ET5从蔚来ET，、飞凡R7等抢手新车到抱负L9、小鹏G9，达最新的Orin芯片根基上都搭载了英伟。

　　期近，HEV 激光雷达版工程车也完成了城市内高阶智能辅助驾驶的实测采用Snapdragon Ride平台的魏牌摩卡 DHT-P。

　　21年20，napdragon Ride平台产物组合高通以一颗新的平安级SoC进一步扩展S，4智能驾驶处理方案支撑从 L1到L；22年20，gon Ride视觉系统高通推出Snapdra，块化计较机视觉软件栈具有开放、可扩展、模，环顾摄像头摆设旨在优化前视和，AS和AD支撑AD。

　　的智能驾驶方案为了实现重感知，聚创125线个传感器车型配备了2颗速腾，驾驶感知系统的平安冗余最大程度包管了整套辅助。

　　暗示他，助芯片平台落地成产物的合作伙伴高通创投的职责是对于所有可以或许帮，供给资金支撑不单会为伙伴，助其进行市场宣传、助推本钱联动等多种形式还会通过为被投企业供给公司管理看法、协，业的后续成长鞭策这些企。