创业技术当地时间6月8日，雷克萨斯在美国德克萨斯州奥斯汀举行了全新设计的全新“GX”全球首发，预计将于年底在多个地区推出。新车的定位是一款

　　高级越野车，从崎岖不平的道路到城镇的柏油路都能行驶。自2002年推出以来，该平台进行了首次改版，采用了与LX相同的全新GA-F平台，大幅提升了车辆的基础性能。

　　将于奔驰G级参数图片）和路虎卫士很可能成为直接竞争对手，将以越野性能和雷克萨斯豪华品质的组合挑战豪华越野车市场，新款雷克萨斯GX是一款“精密的多功能车”。

　　在外观方面，一向造型精致的雷克萨斯，新款GX则采用了粗犷的设计，车身采用了全方位的运动装饰包围，结合接近正方形的姿态，越野味十足。前脸配备了黑色塑料散热格栅，底部为保护格栅，以保护前脸的组件免受飞溅石头的敲打。

　　两侧具有冷却功能的格栅开口向下展开，作为成熟越野车独特前脸设计。还采用了LED雾灯和转弯灯来提高能见度，并缩短了前悬以扩大接近角。从外观上看，可以看出GX与其他雷克萨斯车型有着完全不同设计。此外，为确保车辆前方视野，引擎盖中间采用了凹陷的设计，以及两侧高而棱角分明的线条，更容易掌握车辆的动态。不得不说，围绕越野时的需求，在细节部分考虑的相对比较周全。

　　黑色拱形造型提供稳定的姿态。此外，前后保险杠角的下端采用圆角设计，在路面障碍物较多的越野驾驶中追求功能性。此外，还配备了黑色外后视镜罩和普通的车门外把手，进一步体现了越野车的风格。还将

　　GX采用单字母后组合灯和Lexus标识作为全新的Lexus标志。通过将后组合灯置于高处，在森林中或能见度不佳的地方起到通知周围车辆存在的作用。为了保证后方的视线，采用了大尺寸后挡风玻璃。在车身尺寸方面，长宽高分别为4950/1980/1870毫米，轴距为2850毫米。外观共有7种颜色可供选择，以越野形象的纯色和与城市融为一体的沉稳金属色为主要配色。

　　内饰的设计布局以越野驾驶时良好的视线和便利的操控性为前提。为了让驾驶员在越野时能够感知车辆的姿态，通过采用基于仪表盘上表面的简单水平/垂直布局，同时降低中央显示屏，提高了前方视野。配备了14 英寸中控屏，将众多功能整合到显示屏软开关的同时，常用的温控开关和音频开关设置为物理开关。此外，转向开关和平视显示器相连，可以在专注驾驶的同时操作导航和音频等各种功能，而无需大幅移动视线。

　　中控屏还配备了多地形监控系统，支持四摄像头确认车辆周边情况。安装在前、两侧、后的摄像头拍摄的图像可以通过摄像头开关进行切换，将车辆周围的图像显示在14英寸显示屏上，大幅减少了盲点。当切换到地板下视图时显示为为透明图像，并且通过合成技术显示当前车辆和轮胎位置的线，确认车辆下方的状态和前轮的位置，脱困性能也有所提高。

　　在座椅配置方面，第二排座椅可选择长椅，可向前方折叠放置，为后方提供了宽敞的可用空间。还提供第三排座椅。2、3排座椅之间有充足的前后距离，第三排座椅可选配电动折叠机构，可实现左右独立操作。

　　在底盘方面，前部采用高置双横臂悬架，通过优化螺旋弹簧的弹簧常数，加大脚轮导轨，与传统车型相比降低主销偏移量。后部采用带横向控制臂的四连杆刚性独立悬架，配备的减震器有独立的伸缩阀和阻尼力控制器，以实现出色的车辆稳定性和乘坐舒适性。还配备了

　　在公路行驶性能方面，采用EPS等带来了线性转向响应，在越野性能和舒适性之间也取得了平衡。

　　全新“GX”支持6种驾驶模式选择，除了传统的制动液压外，驱动力和悬架集成和控制，可以根据路面情况提取驾驶性能。此外，仅限于低档 (L4) 的工作范围已扩展到高档 (H4)。AUTO 模式使用来自各种传感器的信息来估计驾驶时的路况，并优化制动液压、驱动力和悬架控制，在驾驶时无需自己切换驾驶模式，系统会根据不同的路况自动调整。

　　在动力方面，提供3.5升V6双涡轮增压发动机和2.4升涡轮增压混合动力系统。3.5升V6双涡轮增压搭配10速AT变速箱，实现了交叉挡位和宽范围的整体传动比。此外，挂车挂钩的牵引重量约为3600公斤，在同级别中处于领先水平。

　　混合动力系统采用了“T24A-FTS”2.4升涡轮增压发动机，还配备了新的

　　前端模块，在8速 AT变速箱之间集成了电机和湿式离合器。变速箱传递发动机的动力，前置模块负责HEV功能

　　“GX”拥有硬派越野车型的外观，相比奔驰G级、牧马人、路虎卫士拥有更长的车身，同时，内饰布局也实现了多样化，实现了越野和户外多用途功能。配备的2.4升混合动力系统，也相应的降低了用车成本。