金永焕也非常的感兴趣。驾驶自动汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。下面，就让小编给大家介绍一下

　　宝马认为，自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过分析测试获得的基础信息，最终使用随机模拟对这些情况进行推演，以提供全面的验证，才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。

　　按照宝马对自动驾驶发展的规划，宝马将通过5个阶段实施该项技术：从解放双脚到解放双手，宝马的部分量产车型已经应用半自动驾驶技术。第三阶段是，驾驶员可以双手离开方向盘，达到闭上双眼驾驶的程度；第四阶段，驾驶员可以把车内的时间用于休息或者工作；到最后阶段解放驾驶者的大脑，实现完全的自动驾驶。

　　据了解，宝马在自动驾驶技术上选择合作的道路，已经和英特尔和Mobileye展开合作，三家公司表示，测试汽车基于宝马7系轿车打造，配备来自英特尔和Mobileye的最新技术。另外，宝马集团此前还进行了L5自动驾驶车辆的演示。近期，宝马集团自动驾驶研发中心也正式启用，涵盖从软件开发到道路测试各个领域，为最终实现L5级自动驾驶提供全方位支持。而宝马计划于2021年上市的BMW iNEXT电动车，将满足L3至L5自动驾驶的安全技术要求。

　　据悉，丰田汽车也是较早开始涉足自动驾驶技术领域的传统车企，从以传感器为基础的协同开始，当时还没有其它类似产品，之后丰田汽车开始使用通信基础设施开发了 IMTS，做了一些相关试点项目。

　　现在，丰田自主研发的3.0版本的自动驾驶系统已在今年年初发布，并进入了测试阶段，目前可以说是道路行驶中较为先进的自动驾驶系统，预计可达L3级别。这个3.0版本的自动驾驶技术装载在了一辆雷克萨斯LS600h上。丰田汽车研究所表示他们在密歇根州的的安娜堡CALTY设计并研究，工程师则在靠近北美的R&D中心来进行秘密开发。

　　特别需要指出的是，这套系统中有一个名叫Luminar LIDAR的极光雷达设备，该设备可以探测200 m之内的东西，而可视范围是360，同时还有4个高像素辅助极光雷达用于夜间和光线不足时探测物体。另外，在车身四周靠近底盘的地方还有4个短波激光雷达，其中两个分别放置于车前部两个车角上，还有两个分别置于前后保险杠的中间位置，这四个雷达用于探测较低和较小的物体例如儿童和一些地上的低矮障碍物等。

　　好了，小编给大家介绍的自动驾驶汽车多少钱就这么多了，当然，还有许多，小编只是列举了两个而已。宝马以及丰田都是名牌，相信不会差，小编是很喜欢这些车哦，如果想要了解更多知识，就请关注电动邦吧！