学者加点目前，新公司日益活跃，是帮助我们坚定智能化步伐一个很重要的支撑力量。新的供应商也会出现，智能道路运营商、智能网络运营商，都会成为智能化的重要支撑性力量。这就是产业生态和过去完全不一样的地方，过去的道路支撑汽车，那是水泥路，现在的路支撑驾驶，是一个智能的道路。所以需要重构一个产业生态、大的企业生态、大的产业生态。

　　智能环节需要顶层设计，需要国家层面的产业部门、交通部门、通讯部门等的协同来实现整体推进。最容易实现顶层设计的，可能在地方层面。拿出一个城市，比如深圳，做一个提供智能驾驶出行、智能产业发展的城市级解决方案，可能更容易实现。国家需要一个大的顶层设计，需要地方市级设计的样板，这样，智能化可能会更容易落地。

　　如何引导这个产业实现快速突破，除了技术之外，更重要的、也是最核心的项目之一就是标准和法规。

　　在电动化上，我们的标准跟进落后了，导致现在还存在的充电不统一、通讯不畅等问题。在智能化时代，我们不应该再重蹈电动化的覆辙。

　　谁能够最先建立标准，谁就能集聚资源，谁能够最先建立规范，谁就能够让更多的车到路上去行驶，更多的车在路上行驶过程中，就能够把规范进一步完善，上升到应用法规的层面。

　　这种法规先行、标准先行的社会化环境，对智能板块的发展，往往比技术突破更起作用。在这方面我们国家是有优势的，国内也有很多地方在做一些示范区，但愿这些示范区不要被异化，真正形成一套可示范的模式、可示范的标准和法规，而不是一些低端产业的集聚。中国应该在标准法规层面，通过制度性的创新，引领这个产业走得更快一点。

　　光依靠车不能引领智能化的发展，一定是同步智能化。有三个同步：车、道路和整个城市。城市的管理、城市的布局、城市的智能化、道路的智能化和车的智能化应该是一体的。示范也好，顶层设计也好，一定是坚持三个同步的设计。

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