御龙在天鬼面首领坐标2020年对于国内汽车行业来说，是不平凡的一年，新能源、智能化是被反复提及的关键词。因此，在2020年年终买车浪潮之际，应该有很多年轻消费者都在关注智能汽车吧？虽说新能源车是未来的一个发展趋势，但从该行业目前的发展情况来看，已经遇到瓶颈了。而在智能化方面，各大车企都有着不小的进步，就连华为都准备进军车联网领域，因此引起众人的关注。而今天我们就来盘点一下2020年最智能的3款轿车，它们分属20-30万、10-20万、10万内3个级别。

　　如果要论今年国内新能源领域的年度车型，比亚迪汉绝对值得大家投它一票，它既是国产车的向上之作，也是传统大厂新能源车的代表，并且其还取得了不错的销量。比亚迪最新的家族设计为其带来一流的颜值，而最快3.9秒破百的成绩，也时刻说明比亚迪自家的三电技术之出色。更重要的是，比亚迪汉采用刀片电池，拥有比传统电动车更高的安全性。

　　但大家关注比亚迪汉和刀片电池的时候，或许会忘了比亚迪汉的另一个特征，那就是智能。首先比亚迪汉标配DiLink 3.0智能网联系统，其能实现手机NFC钥匙、手机控车等功能，同时还能实现语音控车功能，甚至还能实现车载KTV功能；其次，比亚迪汉全系标配DiPilot 智能驾驶辅助系统，能实现L2级智能驾驶辅助，既安全又便捷。

　　作为吉利家族的重磅车型，吉利星瑞也基于CMA架构打造，其全系标配2.0T发动机+7挡双离合的动力总成。全系2.0T发动机是星瑞最大的亮点之一，毕竟同价位合资、国产阵营中绝大多数车型都仅采用1.5T发动机。而且星瑞的2.0T发动机为沃尔沃Drive-E系列，其参数为140kW（190马力），300N·m，能让星瑞实现8.2秒破百。

　　星瑞的动力固然值得关注，同时星瑞的智能科技也较为丰富，新势力凭借FOTA与传统汽车划清界限，而星瑞又很快追赶上，其同样带有FOTA在线升级功能，并且厂商也推送了不同的版本。只是后期星瑞后期的FOTA可能会收费，这一点还需要大家接受。同时，星瑞还带有GKUI吉客智能生态系统，能实现语音交互、手机控车功能，并且其顶配车型同样带有L2级智能驾驶辅助系统。

　　新宝骏品牌自身就是年轻化的代表，而作为新宝骏的重磅车型，新宝骏RC-5更是继承家族基因。外观部分，其采用家族星际几何设计语言，重点突出年轻氛围；分体式LED大灯具有十足的辨识度，贯穿车头的镀铬条还提升了横向张力；得益于掀背式的结构，新宝骏RC-5的溜背幅度更夸张，与CC一样，有异曲同工之妙。此外，掀背式车身结构也为新宝骏RC-5带来更大的后备箱开口，其后备箱的实用性会强过传统三厢车。

　　而作为智慧汽车先导者，新宝骏为旗下每一款车型均注入智慧基因，当然也包含新宝骏RC-5。首先新宝骏RC-5全系标配新宝骏车联网系统，其拥有快过常规车机20倍的系统运算速度，能带来更流畅的使用体验。同时，新宝骏RC-5也支持手机远程控车、手机全应用投屏、语音控车功能，其语音交互不仅不需要唤醒，还能实现0.1秒极速响应，相对体验会更好。其次，新宝骏RC-5整合了17项驾驶辅助功能，包括TJA交通拥堵辅助、全速域自适应巡航（0-150km/h）、LKA车道保持辅助、AEB预碰撞等系统，甚至还拥有媲美特斯拉的7挡车距可调，及一键开启拥堵辅助，使用体验会更好。

　　就智能驾驶辅助来说，RC-5配备的是十分全面。就以路边的限速标识来说，一般的车都只配有可识别限速标识的系统，只能做到识别标识并在仪表盘上提醒驾驶员，切莫超速。然而RC-5可以做到提醒和介入减速，它拥有TSA智能限速辅助系统，在提醒驾驶员不要超速的同时，你超速的时候，系统会介入刹车减速，避免驾驶员因超速而吃罚单。这在你自驾游的时候非常好用，去到新的地方往往不知道当前限速是多少，很容易就超速通过，吃罚单。尤其是新手司机，开快了都不知道，吃罚单更是家常便饭。因此可以说，这个系统就是你的电子狗。

　　总结：2020年其实可以算是国内汽车行业的转折点，汽车销量经过近两天的下跌，终于在2020年实现增长；新能源、智能化二词在2020年迅速落地。或许部分消费者目前还不能接受新能源，但智能化绝对能提升用车体验。而以上3款车型都是各个级别智慧汽车的代表，如果对智能汽车感兴趣，大家不妨了解一下以上3款车。