张克帆管家在西方国家较为常见，甚至还开设管家方向的研究生专业。而在我们国家，人们大多在影视作品中，看见谈吐优雅、温润如水的管家出现，让管家与富贵人家产生了密不可分的联系。其实在我国古代也有类似于管家的职位，只不过受影视剧的影响，大多数中式管家引起人们的重视。

　　一个优秀的管家能很好的打理主人的日常生活，职业素养不够到位的管家则会添上不少的麻烦。在现代社会，人们最为常见的则是科技只能管家，如苹果Siri是让操作手机更为便捷的利器，小米的小爱同学则能管理家用电器。

　　许多人都见过调侃手机智能语音的视频，它们都能机智的应对，但调侃汽车智能系统的视频则有点让人欲哭无泪。车载智能系统往往连准确识别车主语言都不能做到，给予的答案也是相差千里，这就让许多人产生车载智能系统为鸡肋的观念。

　　但随着科技的发展，以及语音识别准确度的提升，车载智能系统在实现功能程度上已经不逊色于“手机管家”，甚至成为了车辆的重要卖点之一。车载智能系统对车主的用车感受以及行驶安全性有极大地帮助，接下来汽车生活将为大家盘点一下市面上的“车载管家”。

　　斑马智行是上汽集团与阿里巴巴联合开发的一款车载智能系统，荣威RX5则是首款搭载该系统的车型，并凭借斑马系统优异的表现获得不俗的销量，甚至开启了中国互联网汽车的浪潮。

　　斑马智行除了常规的物理连接，更是实现了云端一体化的出行体验。在物理连接方面，我们能够使用语音识别对车内常用功能进行操作；在云端一体化方面，我们能体验到智能出行规划、智能组队、智能餐厅推荐，真正实现车与人的数字化交流，从人找服务转变为“服务找人”。

　　以往斑马系统多搭载于上汽集团车型之中，现在名爵、雪铁龙、标致、福特等厂家也相继成为斑马智行的合作伙伴，在可见的未来我们将看见更多的车型搭载斑马系统。

　　国外车企早期的车载智能娱乐系统相比国内车企拥有许多的缺陷，但随着中国市场的快速发展，国外车企也不得不重视起车载智能系统这一大的方向。

　　奔驰MBUX系统发布时间不长，这套系统从诞生之初就以“用户体验”为本，并且已经在全新奔驰A级长轴距上运用，MPV时代正好对奔驰MBUX进行过实际体验，将于大家详谈这套系统的两大亮点。

　　1：支持自然语音识别，如：说出我想抽烟，便能打开窗子；说出我好冷，就能提升车辆温度。并且支持四川话与粤语，让语音识别更准确、强大。

　　2：支持人工智能学习，经过试驾发现能学习所喜爱音乐，并且自动播放所喜爱音乐的类别。

　　3：可与手机语音识别一样对答案进行调侃，当问出你认为宝马怎么样的时候，奔驰MUBX系统给予的回答是“我经常在后视镜中看见它们”。

　　奔驰MBUX系统所提供的体验，各方面都较为完美，只是本地化处理还不够到位，着重方面在于车内操控的便利性。

　　GKUI系统就是吉客智能生态系统的简称，基于互联网、大数据、人工智能等领域，倾力打造的开放、共享的车联网平台。并且可供互联网企业入驻，打造更为丰富的车载APP，让汽车与互联网的连接更为紧密。操控逻辑类似于手机操控方式，可个性化定制屏幕应用，还与京东智能达成合作，打通汽车与家庭的连接，把近1000种智能家居全面接入到GKUI系统。

　　吉利GKUI系统着重于充分利用车主“一小时”的时间，节省车主在汽车上所浪费的时间，从打通汽车与智能家居之间的协同中就能看出。

　　比亚迪DiLINK系统是基于安卓系统开发而来，也就如同一块大的平板电脑，所以之前网络热搜上的比亚迪秦玩王者荣耀、刷抖音等新闻，得以实现也在情理之中。这样看来比亚迪DiLINK系统除了常规的功能操作，还可让车内状态与日常生活的隔阂更为紧密，在堵车时就能够体现出优势所在。

　　百度拥有carlife智能车载系统，但其本质只是一个手机映射系统，并无特别亮眼之处。但是百度在大力研发更具深度的智能平台Apollo(阿波罗)，阿波罗平台是一个提供从硬件到软件的自动驾驶开放平台，意在助力更多车企实现自动驾驶车辆的生产与研发。虽然阿波罗平台正处于发展期，但已经走在了中国自动驾驶前沿，长远来看将成为中国自动驾驶领先平台。

　　互联网、云计算、大数据、自动驾驶等词语我们都见过太多次，将它们集成在汽车中，的确能使车主用车体验更为方便。但从长远来看，基于人工智能学习的车载智能系统才是长远之道。就如同管家一样，“车载管家”也只有不断地学习才能更好的服务于车主。