长生不灭习 3月5日在参加十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时指出，加快构建新发展格局，是推动高质量发展的战略基点。要把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，加快建设现代化产业体系。

　　近年来，合肥市把发展新能源汽车产业作为推动制造业转型升级、提质扩量增效的重要抓手，新能源汽车产业保持高速增长态势。

　　如今，合肥拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安等一批整车企业，集聚产业链企业500余家（其中规上企业305家），从业人员约10万人（其中整车企业从业人员超5万人）。2022年，合肥市新能源汽车产量25.5万辆，同比增长133%，实现产值约1200亿元，同比增长14.2%。今年1～2月，全市新能源汽车产量达8.14万辆，同比增长226%。

　　近日，长安汽车新上市的微型电动汽车LUMIN（糯米）吸引了不少人的关注，其呆萌的设计、酷似眼睛的圆圆大灯，深受女性消费者的青睐。这款车型就产自长安合肥基地。

　　近日，记者走进长安合肥基地，只见一台台刚从产线下来的LUMIN（糯米）电动汽车等待装车，准备运往各地。

　　“目前长安LUMIN（糯米）单月可销售14000多台。4月初我们还将正式上市一款新车型（长安CS75P混动版）。预计今年这两款车全年产能达12万台。”合肥长安汽车有限公司产品技术处高级经理余承彬说，这两款新能源车型在配套上与合肥本土公司建立了合作关系。“合肥完备的产业链体系，不但大大降低了公司的生产成本，也为合肥工厂后续的新能源智能化产品的研发提供了支撑。”

　　新能源汽车零部件作为新能源汽车工业的基础，是支撑新能源汽车工业持续健康发展的必要因素。

　　在位于合肥经开区的保隆科技合肥园区，一期项目正在加紧生产智能空气悬架、高级驾驶辅助系统等新能源汽车相关配套。二期厂房已经拔地而起，正在加紧建设中。“合肥市在产业政策和服务上都做得非常好，对整个产业链的布局都有着完整的规划，对企业后期的发展，都有相应的政策支持，让企业安心发展，无后顾之忧。”上海保隆汽车科技（安徽）有限公司总经理王贤勇深有感触地说，“今年底，一期项目能全部布满，二期预计7月完成基建、产业开始进驻，10月投产。2025年初全部达产后，合肥园区能做到60亿元左右的产值。”

　　如今，“合肥拥有完整的汽车产业链”，已成为不少企业对合肥新能源汽车产业发展的共识。“习 强调，我们要开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势，从根本上说，还是要依靠科技创新。这给我们未来的工作指明了方向。长安汽车将逐步加大对合肥长安新能源产品导入力度，目前已就合肥长安一期升级改造并导入新能源产品与合肥高新区达成合作意向，将陆续导入A158等新能源产品。”余承彬表示。

　　新兴产业发展的背后，离不开地方政府的政策支持。近年来，合肥不断加码产业政策，健全产业制度，更好统筹产业发展。

　　“习 指出，发挥科技型骨干企业引领支撑作用，促进科技型中小微企业健康成长。这是对我们工作提出的新要求。为了支持产业链配套企业的发展，我们在今年的专项政策里单列了专门的支持条款，支持整车企业的一、二级供应商拓展合作领域，对于现有的一、二级供应商，每配套一家新的品牌，对于首次配套的订单，给予5%、最高20万元的补贴，单个企业每年可以享受最高100万元的补贴。”市经信局装备工业处副处长潘澄海说。

　　此外，合肥还强化创新潜能，聚焦重点项目，完善产业生态，加快推广应用，注重场景创新，不断催生产业发展动力，激发企业创新活力，提升高质量发展竞争力。

　　项目是产业发展的支撑。今年，我市将全力服务重点企业、重大项目，推动蔚来新桥基地、比亚迪等项目产能爬升，大众安徽、国轩高科电池项目加速建设。

　　“在招引过程中，我们注重引进与整车企业强相关的企业，比如精密铸造、车身轻量化结构件等项目，同时立足汽车的智能化方向，引进智能座舱、汽车芯片、汽车操作系统等软硬结合的高技术类企业。”潘澄海介绍说，“另外，我们还将鼓励本地零部件企业主动嵌入整车企业供应链，提升本地配套率，争取新进入整车供应链企业（产品）30个以上。”

　　我市还将盯住关键核心加大科技创新。围绕国家新能源汽车“三纵三横”新布局、双智建设新模式、换电应用新业态，聚焦产业关键核心技术持续发力，在重大研发专项和关键共性技术研发项目中组织实施一批重点项目。

　　根据计划，2023年，合肥市将力争新能源汽车年产量达80万辆、产值翻一番，超2000亿元。“‘十四五’末，全市新能源汽车产能有望超过300万辆，力争全产业链产值达到7000亿元。”潘澄海说。(赵俊松)