金沛辰的老婆自动驾驶已经成为了很多车型的重要卖点。但同时出现的还有关于自动驾驶方面的事故。随着科技的不断进步，汽车自动驾驶技术正在成为未来交通的趋势。尽管这项技术在许多方面可以带来便利和效率，但安全仍然是实现自动驾驶汽车的最大挑战之一

　　文/曾宪勇 这一次咱们说一个有趣的猜测。 大家有没有注意到，现在电动汽车的车企从将新一代智能汽车卖给用户的那一刻起，便开始通过互联网后台收集大量的运行数据，并通过互联网与用户进行随时随刻地沟通和支持

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／近日，福特对外官宣了其将成立一家全资子公司Latitude AI，用于为福特开发全新的自动驾驶技术。其终极目标就是在未来能够解放驾驶员的双手，并无需观察路况。1无力自我造血的ARGO AI，破产情理之中不久前，福特和大众合资的自动驾驶技术公司ARGO AI官宣了破产

　　撰文 ｜ 吴先之 编辑 ｜ 王 潘凌晨1点，某自动驾驶测试员文康（化名）还在北京郊区零下10℃的冬夜中加班，座舱内的温暖，滋长着疲倦，他不得不摇下车窗，露出一条缝隙，让冷风清醒自己

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／自动驾驶卡车创企将面临前所未有的的困难。即将进入优胜劣汰的关键时间段，比的不仅是自动驾驶技术突破，还包括企业经营能力。并不是所有今天的玩家都能最终幸存，自动驾驶卡车阵营即将迎来剧变

　　“特斯拉虚假宣传自动驾驶，实锤了！”近日，特斯拉现任自动驾驶软件总监，对之前官方对外发布的知名自动驾驶宣传视频造假亲自作证，在法庭上承认那些并非自动驾驶能力的实现。回顾那段宣传视频，特斯拉可以实现无人操控的“红灯停、绿灯行”、自动识别停车位、自动泊车等功能，不过这一切全都是假的

　　无需驾驶员介入，解放人类的双手、双脚，让汽车成为日常生活的第三空间，可以在乘车时进行观影、音乐、购物等娱乐，能将乘客安全地送达目的地，这些是自动驾驶发展的最终目标，也是众多汽车工程师在自动驾驶道路上一直追求、预期达到的结果

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／在汽车智能化发展如火如荼的今天，自动驾驶绝对是当仁不让的核心，大批的行业领导者们早已率先布局，期待乘上这股数字化出行革命的东风。在国外，特斯拉已经用实际行动率先证明了纯视

　　Waymo“低头”。作者 章涟漪“现在Waymo还没裁员,但2023年年初如果裁员,我一点都不会惊讶。”2022年12月,谷歌一位员工在社交平台发布如上言论,一语成谶。从今年1月中后旬开始,不断有Waymo前员工在互联网发布求职信息

　　作者：Hernanderz 监制：罗超谷歌在不久前公布的万人大裁员计划，近日流出了更多详细信息。其中颇为令人意外的是，成立以来从未进行裁员的无人驾驶部门Waymo也成为了牺牲品。根据谷歌员工在社交平台上的爆料，Waymo本轮裁员大约涉及80人，占该团队员工总数的4％左右

　　去年独立上市的Mobileye，今年依然高调的参加了2023 CES，而且还邀请了来自吉利的安聪慧到现场。CEO Ammon 在演讲中多次提到重要客户吉利的安聪慧，是不是有新故事？所以本文将通过以下几

　　日前，财通证券在研报中指出，汽车智能化快速发展，辅助驾驶系统加速渗透。实现自动驾驶有两条路径，一条是渐进式；另一条是跨越式。渐进式主要代表企业是特斯拉，我国乘用车辅助驾驶等级目前正处于 L2 向 L3 过渡阶段

　　本文概述:今年上半年,无人重卡领域有十余家企业获得大额融资,智加科技、嬴彻科技等企业估值早已超10亿美元。相较于自动加速汽车落地的重重困难,无人重卡在矿区、港口、机场等场景正在加速实现落地。在干线物流、矿区、港口

　　小米造车，八字还没一撇，倒是投的智能驾驶公司——纵目科技，已经在科创板排队等着上市了。可在自动驾驶赛道普遍遇到寒潮的今天，纵目科技的IPO并未透露出行业有回暖的迹象。作为前几年的“网红项目”之一，纵目科技上市前融资多达10轮，上一轮估值曾达到90亿

　　文：谈擎说AI 作者：郑开车“现阶段做Robotaxi的企业都得完蛋。”去年，前华为智能汽车智能驾驶产品总监苏箐公开表示。如今看来，苏箐的这句话虽说还没到一语成谶的地步，但Robotaxi玩家们当前的日子确实不太好过

　　自动驾驶的「冰与火之歌」最近，熟悉的声音再次响起：自动驾驶的寒冬又来了。背后的最大原因无外乎Mobileye和Argo：前者是背靠英特尔的全球辅助驾驶头部企业，在去年12月时还宣称其IPO估值有望超过

　　文：郑开车＠谈擎说AI主编自动驾驶领域又一次出现了大量唱衰的声音，而这些声音的依据大都来源于近期的国外头部企业事件。背靠英特尔的全球辅助驾驶头部企业Mobileye，在去年12月时还宣称其IPO估值有

　　配图来自Canva可画如今，已经有越来越多的行业朝着数字化、智能化方向发展升级，汽车行业也不例外。对比之前，汽车行业可以说是发生了翻天覆地的变化，整个汽车行业正在朝着电动化、智能化、网联化、共享化，即“新四化”方向发展

　　丰田移动基金（Toyota Mobility Foundation以下简称为“TMF”）、株式会社电装（以下简称“电装”）、东京海上日动火灾保险株式会社（以下简称“东京海上日动”）、东京大学前沿科学研究生院（以下简称“东京大学”）多方联合，在爱知县丰田市开展以助力高龄司机安全驾驶为目的实证实验

　　文｜周文斌亦庄新城，又叫北京经济技术开发区，位于北京西南方，离市中心大概20公里。最近两年，随着自动驾驶的高速发展，亦庄也成为了各大自动驾驶企业最肥沃的试验田。从市区前往亦庄，驱车大概需半个小时，这里

　　2022年9月21日，感知雷达解决方案的全球领军企业Arbe Robotics（纳斯达克股票代码：ARBE）今日宣布，中国领先的高级驾驶辅助系统一级供应商经纬恒润（HiRain Technologies）被山东日照港选中，将向其提供基于Arbe芯片组的感知雷达

　　9月16日，2022世界智能网联汽车大会展览会在北京国家展览中心盛大开幕。作为全球最大规模以新能源和智能网联汽车为主题的国际展会，世界智能网联汽车大会展览会吸引了数十家头部自动驾驶企业、龙头车企及造车新势力参展

　　如果不能实现规模化量产，自动驾驶的商业化则无从谈起。近日，智能驾驶系统供应商澳克诺宣布其自主研发、基于NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片的域控制器得到国内主流车企的认可，并率先拿下多家量产订单

　　三十周年献礼 金旅新一代自动驾驶客车量产下线日上午，金旅驰睿自动驾驶客车正式下线。这台全新造型的自动驾驶客车，是金旅自动驾驶技术迈向新征程的又一力作，同时也是金旅公司成立三十周年的献礼产品。金旅客车副总经理赖志艺、总工程师石添华，蘑菇车联副总裁詹宏波、副总裁李成军出席了下线仪式，并签署战略合作协议