秦时明月之诸子百家15月25日，亚洲首届CES（电子消费展）拉开了帷幕，汽车厂商在这场电子展览中，抢尽风头。奔驰、奥迪、大众、福特均首度向中国消费者展示了对未来智能技术的理解。

　　然而，在这场精彩纷呈的“SHOW”中，唯一的缺憾便是，没有见到中国车企身影。

　　如今，汽车智能化已经成为了未来汽车发展的一个重要路径。在刚刚发布的《中国制造2025》战略中，着眼点便是智能化。着力发展智能装备和智能产品，推进生产过程智能化，培育新型生产方式，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平。

　　目前，为了抢占中国市场，跨国车企纷纷强化智能化领域的技术宣传，以提升自身品牌美誉度。譬如，在亚洲消费电子展期间，奥迪A7自动驾驶车型，展现自动驾驶技术在低速拥堵路况（60公里/小时以下）的应用，挑战上海的拥堵路段。

　　这与其说是一场技术测试，倒不如说是一场“市场秀”，向中国消费者传达自身拥有的强大技术储备。

　　与此同时，这些跨国车企为了适应中国消费习惯，正积极牵手中国IT企业进行技术本土化改进。其中，奥迪联合百度、华为，开发导航系统，包括高度精确的地图数据，为奥迪兴趣点搜索（POI）功能助力，搭载百度CarLife，开发车载高速LTE网络等等。

　　而大众基于MirrorLink技术，在中国已经开始与智能手机制造商展开合作，包括三星、HTC、索尼、LG、以及中国的华为等等。可以说，跨国车企已经开始出手，加快了汽车智能化的进程。

　　那么，为何本次亚洲CES自主品牌的集体失声？背后正是由于自身对相关技术的积累不够。CES如今看更多是一种秀，但本质上是未来汽车市场的争夺战。在汽车智能化已经确认为今后汽车发展主要路径，那么自主品牌就应该在这个领域再提提速，加大开拓力度。

　　其实，在此之前，上汽集团联合阿里巴巴，设立互联网基金，开拓基于互联网技术之上的智能化汽车；东风、长安汽车也相继联手华为，发展智能汽车相关领域技术。然而，与跨国车企相比，技术的优劣一眼便可以看出。

　　从近期的市场数据来看，自主品牌经过去年探底之后，市场份额正在急速回升。然而，这种回升是市场真正的认可，还是昙花一现？如果要想长久占据市场主动，更需要强化在类似智能化等前瞻技术领域的发展。

　　自主品牌要想在未来追上甚至赶超跨国车企，前沿技术开发需要下更多功夫，不然，只能再度跟着跨国车企跑。

　　在前期试运行的基础上，山东滨州居家养老智能化信息平台昨天（5日）正式投入使用。一大早，家住滨州市彩虹景苑小区的老人张会给居家养老服务中心打去电话，要求提供保洁和医疗服务，服务中心周到细致的服务让老人感觉很满意。

　　行业分析师表示，智能化绝不等于控制智能化，而是产品本身能读懂人的需求，不需要通过操控实现的智能才是真智能。行业专家认为，智能化是大势所趋，这一点从谷歌、苹果对智能家居产业的收购与开发可窥知一斑。

　　6月23日消息，在市场经济和外部环境的不断变化下，互联网思维已经“入侵”到各个行业，家电企业也毫不例外。各大主流家电制造商需要通过整合资源，打造集成的智能家居体验馆，打通全品类智能家电产品互联互通，才能真正做到家电进入智能化时代，为消费者呈现系统、极致的智能家居体验。