王力宏同志我国的乘用车经销及售后维修保养行业，起源于计划经济时代的汽车维修服务，发展于汽车整车制造企业的销售流通体系和售后服务体系的建设，目前已经形成了内容较为丰富、职能较为健全的服务体系。

　　汽车售后维修保养行业位于汽车产业链的下游，属于汽车产业下游行业中的重要组成部分，主要提供维修、安检、保养、装饰、更换配件等售后服务。近几年，我国人民生活水平的提高及汽车保有量的持续增长，提升了消费者对于汽车维修保养的需求，为汽车售后维修保养行业的发展提供了坚实依托和良好基础。

　　行业整体质量有待提升：目前国内注册的汽车维修保养企业数量庞大，经营实力和服务水平一般，行业整体的质量有待提升。

　　市场集中度不高区域连锁品牌开始出现：行业进入门槛不高，特别是汽车装饰、美容、洗车业务，呈现小规模、分散化的特征，市场集中度不高，区域连锁品牌开始出现。

　　运营管理不规范服务水平有待提高：中国汽车维修行业协会主导的2021年中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）卡思调查结果显示，目前新能源品牌的售后服务不足开始显现，商用车服务站的客户满意度持续下滑。

　　投资持续增加：由于汽车售后市场的广阔发展前景，该行业的投资规模连年持续增长，成为汽车产业链的新增长点。

　　在中国经济持续发展、汽车保有量上升的前提下，汽车售后维修保养行业具有广阔的生存空间和良好的发展前景。截至 2023 年末，全国汽车保有量已达33,618 万辆，为汽车售后维修服务提供了广阔的市场空间。

　　相较汽车销售业务，汽车售后维修保养业务的利润更为丰厚。汽车售后维修保养服务已经成为汽车产业链的重要环节和主要利润来源。由于整车厂通常对经销商的整车进价有所限制，且激烈的市场竞争环境也不允许经销商抬高售价，因此从整车销售环节可以获得的利润有限，而汽车售后维修保养业务的利润空间较大。

　　在全球成熟汽车市场，对于汽车生产制造、整车销售及售后服务领域，整车销售和零部件供应利润约占该领域利润的 30%，而售后维修保养等服务领域的利润占到 70%，因此汽车售后维修保养市场成为中国汽车产业的高利润领域。

　　汽车 2S 店连锁业务具有规模化的连锁经营特征，采购规模的扩大可以提升公司与汽车零配件供应商的议价能力，降低采购成本，并且能够在各经营网点提供统一规范的售后维修保养服务，更好地满足消费者需求，树立品牌形象。

　　汽车2S 店连锁业务为欧美等国际成熟汽车市场的主要售后维修保养模式，但在中国市场才刚刚起步，却已经呈现出品牌特约维修店（4S 店）、大型综合维修厂和低成本街边店等不可比拟的竞争优势。

　　随着消费者对连锁 2S 店的认知提高、领导品牌对行业的规范，汽车 2S 店连锁业务将进入快速发展阶段，依靠方便快捷、成本低廉、服务规范等优势成为汽车售后市场的发展方向。

　　1）品牌特约经营模式：品牌特约经销商在 4S 店内依据品牌授权合同提供零配件及售后服务，此类服务的标准由整车厂制定，人员需经过整车厂培训，设备及零配件均由整车厂提供，未经整车厂允许，经销商不得购买其他品牌的零配件来代替整车厂原件。4S店维修收入包括更换零配件、服务人工费及其它增值服务收入（如汽车装饰等），服务价格标准也均由整车厂制定。

　　2）自主经营模式：汽车维修保养企业根据周边市场情况自主选购零配件、聘用技术人员、决定业务流程，维修车型并无品牌限制，零部件也无限定标准。该经营模式下主要包括专业大型汽修公司、连锁经营 2S 店、低成本街边店等不同的经营业态。

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