韩国女星潜规则全集近日，据北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（简称“市自动驾驶办公室”）介绍，预计今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。此前，北京首批“整车无人”自动驾驶乘用车在北京经开区上路测试，截至目前，企业的测试车辆进展如何？示范区“整车无人”自动驾驶车辆什么时候可以开展载客运营？这就带您看看——

　　这两天，在北京经开区出现了一批“整车无人”自动驾驶车辆，区别于此前开展的“主驾无人”车辆的道路测试，这次测试安全员彻底退出车辆，在远端对车辆进行安全保障。

　　总台记者钱雨莹：我旁边这辆车，就是此次获准进行整车无人道路测试的专用车辆。我们从车辆的外部条件来看，其实这辆车是搭载了2颗激光雷达，车身涵盖了13组摄像头和5颗毫米波雷达，来应对更为复杂的路况。

　　据了解，此次道路测试构建了多重安全保障体系，在无人驾驶车辆遇到突发情况时，安全员可远程辅助车辆进行安全行驶。今年，北京高级别自动驾驶示范区将继续遵循产业发展趋势，开展测试验证和商业化探索，推动更多自动驾驶应用场景落地。

　　北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲：2023年，我们也将落地更多车路协同自动驾驶的场景应用，以自主创新带动核心技术科研攻关，加速聚集自动驾驶的人才和更多的科研成果。

　　市自动驾驶办公室有关负责人表示，开展载客运营需要企业在整车测试与商业化试点方面均达到相应的指标，包括测试里程、安全运行要求、区域覆盖度、通行效率、安全应急预案等。依据目前企业开展测试的情况，预计在今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。

　　同时，市自动驾驶办公室有关负责人还表示，今年示范区正式进入3.0阶段，也将主要推进落实复制推广、技术迭代、政策创新、产业聚集四项任务。在复制推广方面，示范区将把1.0和2.0阶段已经形成的经验、制度、标准向更大范围内推广，在60平方公里的基础上，将在亦庄新城再建100平方公里，并逐步完成全市500平方公里的示范区扩区。在政策创新方面，在确保安全的前提下，推动更多自动驾驶应用场景落地，除了真无人的商业化载人运营，还要打通经开区到机场的无人乘用车运营线路，实现京津冀干线物流商业化运营等。