草榴榴3月29日，西部科学城智能网联汽车创新中心（以下简称“西部智联”）与重庆交通大学在重庆交通大学举行产学研战略合作协议签署仪式。签约以培养智慧交通自主创新人才为目标，旨在以校企合作师资队伍建设为根基，以提升人才培养质量为导向，以服务于区域经济发展为着力点，面向智能网联汽车产业产学研促进融合，深入开展校企生态合作，以更好地助力产业、提升发展效能。

　　签约仪式上，重庆交通大学副校长黄承锋在致辞中表示，重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学，具有悠久的办学历史和优良的办学传统，为国家和地方的交通建设和发展做出了重要贡献。他表示，学校高度重视智能网联汽车领域的发展，将以此次合作为契机，深化与西部智联的交流与合作，共同推动人才培养与智能网联汽车产业的创新与发展。

　　西部智联总裁褚文博在发言中介绍了西部智联的基本情况和发展愿景，表示重庆交通大学在智慧城市、智慧交通、智能网联汽车等方面有着独特的教学科研优势，与西部智联在车路云一体化等产业实践推进中有着高度的契合。他希望双方能够充分发挥各自的优势和特色，在人才培养、科技创新、示范应用等方面开展深入合作，进一步推动教育科技人才融合发展，为智能网联新能源汽车产业体系提供强大助力；探索在智慧城市、智能交通、城市规划、新能源基础设施智能汽车等相关领域的合作，为构建智能交通体系、绿色低碳出行环境和现代化城市发展提供有力支撑。

　　现场，西部智联执行副总裁曹晓航与重庆交通大学产学研合作处处长冯瑞胜分别代表双方签署了产学研战略合作协议。该协议涵盖了创新型人才培养、高水平科技创新合作、智能网联示范区建设、科研实验室资源互补等多个方面，体现了双方在智能网联汽车领域的共同愿景和战略目标。

　　根据协议，双方围绕共同推动智慧交通交叉学科专业建设及创新应用人才培养的落地，开展“智能网联交通系统”方向硕士研究生“1+2”联合培养，提升学科专业建设质量，共同打造具备教学理论和实践技能的双师型专业导师队伍，围绕生产服务一线需求开展校企协同创新等方面展开深度合作。

　　智能网联汽车是跨学科、跨领域融合创新的新产业，要求企业研发人才兼具车辆、机械、信息与通信、计算机、电气、软件等多维专业背景。当下现有人才的存量市场无法匹配智能网联汽车行业对复合型人才的大量渴求。中国人才研究会汽车人才专业委员会的统计数据，预估到2025年，我国智能网联汽车行业人才净缺口约为3.7万人，而2025年智能网联汽车涉及的相关专业高校本科生规模预计仅7300余人。

　　以西部智联与重庆交通大学签约为契机，双方将开展联合培养、实习实训、教师交流等多种形式的合作，利用双方在智能网联汽车领域的优势资源，开展高水平的科研活动，提升双方的科研水平和影响力，加快科研成果的应用和产业化落地，促进产业人才与高校人才“双向流动”和产学研资源的深度对接，将为产业人才发展提供强有力支撑。

　　随后，国家智能网联汽车创新中心副主任、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司副总经理、中国智能交通协会理事、全国专业标准化技术委员会委员（智能交通）袁宇举行了以“智能网联汽车与智能交通实践”为主题的讲座。当天，现场还举行了西部智联“赋能高校·人才蝶变”为主题的专题讲座。

　　西部智联与重庆交通大学的合作，将为重庆交通大学的人才培养、学科建设、科研创新和社会服务提供有力支撑，为西部智联的技术创新、产品开发、市场拓展和品牌建设提供强大助力。

　　以此次合作为契机，双方将坚持资源共享、优势互补，共同推动重庆市智能网联汽车产业发展。双方的深度合作，将有助于提升重庆市在智能网联汽车领域的技术水平和产业竞争力，为重庆市建设世界级智能网联汽车产业集群、推动经济社会高质量发展做出贡献。（中国日报重庆记者站 谭英姿）