乖宝宝科技近年来，我国智能网联汽车产业发展不断提速，主流汽车品牌正推动从L2级智能驾驶向L3级智能驾驶突破，商业化应用也进入全面探索阶段。近日有消息称，我国监管部门将为无人驾驶车辆发放绿牌（之前都是纸牌），也就是说，L3级以上的无人驾驶车辆将成为公开道路交通参与者。另据业内人士称，继德国去年为奔驰S级车型有条件地放行L3后，我国不久也将从政策层面允许L3级自动驾驶乘用车辆上路。

　　政策层面的完善，夯实了智能网联汽车规模化应用的基础，将为整个智能网联汽车产业的发展再次按下“加速键”。面对如火如荼的智能网联新赛道，我国车企也铆足干劲加速布局，以国内汽车龙头企业上汽集团为例，便以前瞻性的技术布局和丰硕的落地成果，有力地推动着智能网联汽车行业的发展。

　　作为行业龙头，上汽集团敏锐洞察电动智能网联化的新趋势，在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，初步建立了数字化的软件技术体系能力基础，奠定了打造智能网联汽车的基本功。通过科技创新，上汽在智能网联技术领域不断突破，发布了颠覆性的零束“银河”智能汽车全栈解决方案，涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台等最新技术，持续为智能网联汽车的落地和商业化应用赋能。

　　基于扎实的技术功底，上汽早在2016年便打造了全球首款互联网汽车——荣威RX5，开创了互联网汽车新品类，让用户抢先体验到智能网联汽车带来的出行新乐趣。自上市以来，荣威RX5一路畅销，至今销量已经突破200万辆。

　　基于打造智能网联汽车的丰富经验，上汽还积极探索智能网联新技术的产业化落地，打造了智己汽车、飞凡汽车、L4级Robotaxi、5G+L4洋山港智能重卡等智能驾驶重点项目。

　　以5G+L4洋山港智能重卡为例，其融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术，在洋山港区特定场景下实现了L4级自动驾驶，截止到2021年年底，累计测试里程已突破200万公里，累计完成转运集装箱6.1万个，达到国际商用车行业领先水平。

　　此外，上汽享道Robotaxi搭载了自研“软硬一体”自动驾驶解决方案，实现“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”的有机结合，目前已在上海和苏州成功落地，今年将登陆深圳，并计划在2025年实现批量投产，组建商业化Robotaxi车队，实现可持续盈利的商业模式，为无人驾驶共享出行树立行业标杆。

　　智能网联化已成为全球汽车产业的发展方向，也是各大车企竞技的主赛道。以上汽集团为代表的中国车企，正通过技术、产品等多方面发力，与政策面的利好形成紧密的配合，助力我国抢占智能网联发展新高地，推动汽车强国梦早日实现！